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減震知識

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橡膠減振器普通即可滿足高速離心機的減振懇求。在減振器結構已定的情況下, 橡膠硬度越大, 系統(tǒng)的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器, 強度不能滿足懇求, 容易損壞。
普通在離心機設計中, 主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言,普通可以分為三個部位思索減振;(1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;(2)整個驅動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。
(3)主軸與柴油發(fā)電機之間以撓性聯(lián)接;
除了以上三部位采用撓性減振型式外, 轉頭和主軸之間還可采用彈性接合,美國索瓦公司消費~RC- z型高速離心機的主軸和轉頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet),它可進一步吸收振動。各種減振措施除起到隔振作用外, 還使旋轉系統(tǒng)的臨界轉速降落,從而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗, 也不很長, 而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉速之上。
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